Menu

edroga.tv - portal drogowy

Napisz do nas  Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.

BRD

Znaczny problem znaków drogowych cz. I

11 Wrz 2012

Percepcja kierowcy jest ograniczona. Natomiast nieograniczona wydaje się być liczba informacji jakie przekazywane są za pomocą znaków drogowych. W Krakowie jest kilka tysięcy pionowych znaków, a jego mieszkańcy i kierowcy domagają się kolejnych. Czy zatem dobrze oznakowana droga to ta, która dostarcza kierowcy wszelkich możliwych informacji czy ta, która wymaga od niego przede wszystkim znajomości najważniejszych przepisów prawa o ruchu drogowym? 

Czytaj więcej: Znaczny problem znaków drogowych cz. I

Bezpieczne konstrukcje wsporcze cz. II

27 Paź 2011

Bezpieczne konstrukcje wsporcze cz. IIZderzenie samochodu ze słupem czy drzewem niemal zawsze kończy się tragicznie. Wielu skutków wypadków drogowych można byłoby uniknąć dzięki właściwej infrastrukturze drogowej. Należą do niej bezpieczne konstrukcje wsporcze, które powinno się stosować w ściśle określonych rozwiązaniach .Jednak do Polskiej normy PN-EN 12767 nie ma wytycznych technicznych. Pracę nad nimi rozpoczęło Konsorcjum Naukowo-Przemysłowe Inżynierii Drogowej. Efekty dotychczasowych analiz i wyniki prac prezentowano podczas warsztatów polsko-słowackich „Drogi dziś i jutro”, które odbywały się w Tarnowie i Tuchowie.

Czytaj więcej: Bezpieczne konstrukcje wsporcze cz. II

Bezpieczne konstrukcje wsporcze cz. I

25 Paź 2011

Bezpieczne konstrukcje wsporcze cz. IZderzenie samochodu ze słupem czy drzewem niemal zawsze kończy się tragicznie. Wielu skutków wypadków drogowych można byłoby uniknąć dzięki właściwej infrastrukturze drogowej. Należą do niej bezpieczne konstrukcje wsporcze, które powinno się stosować w ściśle określonych rozwiązaniach. Jednak do Polskiej normy PN-EN 12767 nie ma wytycznych technicznych. Pracę nad nimi rozpoczęło Konsorcjum Naukowo-Przemysłowe Inżynierii Drogowej. Efekty dotychczasowych analiz i wyniki prac prezentowano podczas warsztatów polsko-słowackich „Drogi dziś i jutro”, które odbywały się w Tarnowie i Tuchowie.

Czytaj więcej: Bezpieczne konstrukcje wsporcze cz. I

Laboratorium Systemów Mobilnych cz. II

05 Lip 2011

Miasto bez korków, zadowoleni pasażerowie komunikacji miejskiej, a nawet taksówkarze, którzy otrzymują informację o tym jak najskuteczniej ominąć ulice o dużym natężeniu ruchu to tylko część możliwych efektów projektu „Mobilne miasto”. Autorski projekt dr. inż. Mikołaja Sobczaka realizowany jest w Laboratorium Systemów Mobilnych w Instytucie Informatyki Politechniki Poznańskiej.

Czytaj więcej: Laboratorium Systemów Mobilnych cz. II

Laboratorium Systemów Mobilnych cz.I

28 Cze 2011

Miasto bez korków, zadowoleni pasażerowie komunikacji miejskiej, a nawet taksówkarze, którzy otrzymują informację o tym jak najskuteczniej ominąć ulice o dużym natężeniu ruchu to tylko część możliwych efektów projektu „Mobilne miasto”. Autorski projekt dr. inż. Mikołaja Sobczaka realizowany jest w Laboratorium Systemów Mobilnych w Instytucie Informatyki Politechniki Poznańskiej.

Czytaj więcej: Laboratorium Systemów Mobilnych cz.I

Za dużo znaków i przepisów cz.II

19 Sty 2011

Znaki drogowe mają przede wszystkim ostrzegać , informować i „prowadzić” kierowców. Nadmiar komunikatów nie sprzyja poprawie brd. Podobnie obszerność i nieprecyzyjność wszelkich wykładni prawnych, załączników i rozporządzeń nie ułatwiają pracy osobom zajmującym się inżynierią ruchu. Z wielu dróg usuwane są zbędne znaki, zmienia się organizacja ruchu. Czy i kiedy równie klarowne będzie prawo? Konieczność weryfikacji oznakowania, także w kontekście ostatnio podwyższonych limitów prędkości, była jednym z tematów styczniowego seminarium Stowarzyszenia Klub Inżynierii Ruchu KLIR, które odbyło się na Polanie Zgorzelisko.

Czytaj więcej: Za dużo znaków i przepisów cz.II