BRD
I Seminarium - TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU 2014
- media
Oznakowanie oraz organizacja ruchu na czas prowadzenia robót na drodze służą przede wszystkim zapewnieniu bezpieczeństwa osobom wykonującym te prace oraz sprzyjają bezpieczeństwu ruchu drogowego przy możliwie dużej jego płynności. Doświadczenia z realizacji robót na polskich drogach pokazują, że zazwyczaj nie traktujemy tymczasowej organizacji ruchu z należną powagą i przyznajemy jej zbyt małą rangę w priorytetach elementów procesu inwestycyjnego. Temu było poświęcone I Seminarium w Krakowie, na którym dyskutowali przedstawiciele Ganeralnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zarządcy dróg samorządowych, naukowcy, projektanci i producenci urządzeń. Zasadniczym celem Seminarium TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU 2014 było danie sposobności Uczestnikom wzięcia czynnego udziału w dyskusji, zadania możliwie wielu szczegółowych pytań ekspertom i producentom urządzeń oraz stworzenie listy problemów koniecznych do rozwiązania.I Ogólnopolskie Seminarium Specjalistyczne „Oznakowanie i organizacja ruchu w czasie prowadzenia robót drogowych - TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU 2014" to czwarte wydarzenie z cyklu "Konferencje Specjalistyczne nauka – praktyka – biznes". Patronem medialnym Seminarium był Portal Drogowy Edroga.pl.
1 km/h wolniej to 4 proc. ofiar mniej
- Marcin Jaśko – Newseria
System fotoradarów to skuteczny sposób, by zwiększyć bezpieczeństwo na drogach, o ile społeczeństwo będzie dobrze poinformowane o jego celach – uważają eksperci Banku Światowego.
Gdańsk czyni ruch - „spokojnym”
- Marcin Jaśko
Do końca tego roku połowa ulic stolicy województwa pomorskiego będzie objęta uspokojeniem ruchu. Oznacza to więcej odcinków ulic z Tempem 30 oraz instalacjami wymuszającymi na kierowcach zmniejszanie prędkości jazdy i zachowanie większej ostrożności.
Dzień Bezpiecznego Kierowcy
- Administrator
Dziś obchodzimy Dzień Bezpiecznego Kierowcy – święto wpisane do okolicznościowego kalendarza od 25 lipca 2006 roku. Dzień Bezpiecznego Kierowcy zawsze przypada w imieniny Krzysztofa. Święty Krzysztof jest patronem kierowców, dlatego powstał pomysł obchodzenia tego dnia w ten sposób. Na polskich drogach wciąż bywa bardzo niebezpiecznie o czym mówią statystyki policji. Przyczyny tragedii te same: alkohol, brawura, niedostosowanie prędkości do warunków na drodze, lekceważenie przepisów …
Piesi ofiarami śmiertelnymi wypadków drogowych w ponad 42 procent przypadków w Małopolsce
- Marcin Jaśko
42% wszystkich zabitych na małopolskich drogach to piesi. Liczba rannych każdego roku przekracza 1100 - to jedna czwarta poszkodowanych na drogach regionu. Tylko w roku 2012 zginęły 253 osoby. Największą liczbę ofiar stanowią ludzie starsi powyżej 60 roku życia. Co drugi wypadek spowodowany przez pieszego zdarzył się z powodu nieostrożnego wejścia na jednię zaraz przed jadący pojazd. Bardzo częstym grzechem pieszego jest także nagłe wychodzenie na jezdnię zza przesłaniającego go pojazdu, wchodzenie na drogę w niedozwolonym miejscu, albo wkraczanie na nią przy zapalonym czerwonym świetle. Na eskalację wypadków na drodze ma też wpływ zdaniem małopolskiej policji aroganckie zachowanie kierowców. Nagminnie na terenie Krakowa ignorowane są przepisy dotyczące przywilejów pieszych na przejściach. Bardzo niebezpieczne wyprzedzanie tuż przed pasami, a także nie ustępowanie pierwszeństwa pieszym. Mimo wielu akcji policji i bardzo wysokich mandatów wielu z kierujących pojazdami jest bardzo zdziwiona przywilejami pieszych na przejściach. Ale piesi giną nie tylko na pasach, czy próbie nielegalnego przekraczania jezdni. Do tragicznych wypadków dochodzi także na poboczach zwłaszcza po zmroku kiedy pieszy jest niewidoczny. Pojawiła się propozycja obligatoryjnego zakładania elementów odblaskowych także dla dorosłych. Już teraz po zmroku poza terenem zabudowanym muszą się z odblaskami poruszać dzieci. Zapraszamy do obejrzenia relacji.
Więcej szczegółów znajdą państwo natomiast na portalu edroga.pl w artykułach: Innowacyjne Rozwiązania dla Poprawy Bezpieczeństwa na Przejściach dla Pieszych oraz Bank Światowy: dla poprawy brd niezbędne są silne instytucje i promocja bezpiecznych zachowań na drodze
Znaczny problem znaków drogowych cz. II
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Percepcja kierowcy jest ograniczona. Natomiast nieograniczona wydaje się być liczba informacji jakie przekazywane są za pomocą znaków drogowych. W Krakowie jest kilka tysięcy pionowych znaków, a jego mieszkańcy i kierowcy domagają się kolejnych. Czy zatem dobrze oznakowana droga to ta, która dostarcza kierowcy wszelkich możliwych informacji czy ta, która wymaga od niego przede wszystkim znajomości najważniejszych przepisów prawa o ruchu drogowym?